Радиоуправляемый багги 1/8 EP 2WD Ultima DB на шасси ULDB

Kyosho Ultima DB - Полностью готовая модель заднеприводной багги. Модель оснащена электродвигателем, всей необходимой электроникой и пультом управления KT-6.Под влиянием багги, мчащейся в пустыни, была создана эта модель, которая возвращает воспоминания о добрых старых временах классических багги с каркасом безопасности из труб и отличной управляемостью в экстремальных условиях. Шасси вобрало в себя всё лучшее от моделей Ultima RB5 и RT5 Эта модель не только убийца бездорожья, но и выносливый спортсмен для оф роудных трасс. Модель практически имеет неограниченные возможности по регулировке подвески под любую поверхность

Особенности:

• Пластина шасси из композитного материала на 40mm длиннее RB5. Легкая и прочная, отличающийся особой формулы углепластика для лучшего баланса между производительностью и долговечностью. Ребра жесткости без увеличения веса отлично работают на изгиб и кручение. Отдельные передние и задние шпильки позволяют быстро и легко снять переднюю и заднюю часть кузова автомобиля, для обслуживание и ремонта.
• Аккумуляторный отсек имеет специальные вставки, которые позволяют перемещать вес аккумулятора вперёд или назад учитывая Ваш стиль вождения.
• Коробка передач более компактная, двигатель расположен максимально низко и близко к коробке передач, насколько возможно, что снизило центр тяжести. Три особенности зубчатой передачи: прочная промежуточная шестерня, герметичная коробка передач с 4 металлическими коническими шестернями. Весь узел защищен кожухом, который надежно защищает от повреждений.
• Задняя подвеска, рычаги задней подвески симметричны, таким образом, одни и те же запчасти можно использовать при ремонте, экономя деньги и место.
• Передняя подвеска: симметричные рычаги подвески соединяются с узкой передней пластиной,так же бампер конструктивно состоит из планки защиты переднец оси, кенгурятника и пружинящего элемента все это скрепляется вместе, что формирует очень прочный узел. Стандартное положение наклона передней оси составляет 25 градусов, но возможно увеличить наклон до 30 градусов. Амортизаторы крепятся по центру передней оси, и имеют тот же угол наклона, что эффективно сказывается на работе подвески, а также имеют три варианта крепления к рычагу.
• Планка Акермана и сервосейвер также имеют угол наклона как и передняя ось, кроме того с помощью регулировочных шайб можно регулировать рулевое управление от избыточного до недостаточного.
• Передняя и задняя бабочка изготовлена с применением композитного материала, что гарантирует повышенную прочность.
• Амортизаторы масляные с возможностью регулировки жесткости пружин. Кроме того задние амортизаторы имеют крепления на внутренней стороне рычагов максимально низко, что эффективно сказывается на работе подвески.
• Весь крепеж выполнен под шестигранник.
• Кузов – полностью окрашенный.

Питание:  Силовой аккумулятор напряжением 7.2V
Питание пульта:  8 АА
Длина, мм.:  457
Ширина, мм.:  296
Высота, мм.:  158
Вес, гр.:  2000
Тип двигателя:  электрический (электро)
Название двигателя:  электрический, коллекторный, Kyosho G20, 500тип.
Передаточное число:  11:2:1
Клиренс, мм.:  35
Колеса, мм.:  110х44
Масштаб:  1/8
Шасси:  ULDB
Регулятор:  Kyosho Perfex КА15L с поддержкой li-Pol аккумуляторов
Аппаратура управления:  Kyosho Perfex KT-6
Длина колесной базы, мм.:  329,5